Im Jahr 1912 wurde eine Grubenbahn zwischen dem Schacht Kaiseroda und Merkers fertigestellt. Damit soll eine Verbindung mit der neu geschaffenen Bahnstation Leimbach-Kaiseroda geschaffen werden, um das Kalisalz wirtschaftlich abzutransportieren.
Abb. 1: Kalwerk Tiefenort Gewerkschaft Kaiseroda, Südansicht, um 1920
Abb. 2: Der Schacht I von Hämbach-Kaiseroda (Merkers II), im Jahr 1914. Quelle: J. Lieb, 2019
Abb. 3: Foto vom Eingang zur Schachtanlage “Ernst Thälmann” in Hämbach, um 1966
